Transformátorové puzdrá CT by sa mali testovať pomocou testovacej metódy Current Ratio predtým, ako je transformátor úplne zostavený. CT by sa mali otestovať pred ich montážou na transformátor. V niektorých prípadoch môže byť potrebné testovať CT pripojením testovacích káblov k obom koncom inštalovanej priechodky. To môže byť ťažké! Ak sú CT už namontované v transformátore, veľké (vysokokapacitné) prúdové testovacie vodiče možno pretiahnuť cez stred CT pred vložením priechodiek. Občas nie je možné vykonať test pomeru prúdu. Pomery odbočiek CT možno overiť privedením napätia na celé vinutie CT – test pomeru odbočovacieho napätia -- a potom zmeraním poklesu napätia na každom jednotlivom odbočke. Toto je jednoduchý test a pomery napätia budú priamo úmerné pomeru závitov CT medzi odbočkami.
Tento test pomeru odbočovacieho napätia by sa však nemal zvoliť ako náhrada za test pomeru prúdu. Napäťová metóda by sa mala považovať za poslednú alternatívu. Testovanie zariadenia pri menovitom prúde ponúka väčšiu istotu, že po uvedení do prevádzky bude fungovať podľa očakávania. Metóda Current Ratio odráža túto filozofiu; metóda pomeru odbočovacieho napätia nie. Metóda Tap Voltage nedokáže určiť skutočnú orientáciu (polaritu) nainštalovaného CT, ani otestovať pomer primárneho a sekundárneho prúdu a ponecháva niektoré body neoverené.
Okrem pomeru odbočovacieho napätia možno vykonať sekundárny test pomeru odbočovacieho prúdu. Pri tomto teste sa cez odbočovací vstup vstrekuje menovitý alebo menší prúd a výstupný prúd celého vinutia CT sa meria pôsobením transformátora. Je to ekvivalent postupu, ktorý sa používa na vykonanie testu impedancie skratu na autotransformátore.
Ešte je potrebné overiť polaritu CT. Jedna metóda používaná na stanovenie polarity CT vo výkonových transformátoroch sa bežne označuje ako "blikanie CT". Tento test je možné vykonať privedením 6-na{1}} voltov jednosmerného prúdu na priechodky transformátora pomocou horúcej tyčinky na
vytvorte a prerušte testovací okruh. Automobilová batéria je často najpohodlnejšia, pretože pracovné vozidlá sú zvyčajne k dispozícii na pracovisku, ale bude fungovať aj batéria do svietidla. Odpor vinutia transformátora je zvyčajne dostatočný na obmedzenie toku prúdu z 12-voltovej autobatérie, ale pridanie sériového (prúd obmedzujúceho) odporu (skriňa záťaže) do testovacieho obvodu sa odporúča v akomkoľvek testovacom okruhu s automobilovým batérie.
Uvedomte si, že testovací obvod jednosmerného prúdu vygeneruje pri odpojení napäťový kop. Vykonajte preventívne opatrenia, aby ste predišli úrazu elektrickým prúdom. Ak vykonávate tento test priamo na CT, vždy zahrňte odpor obmedzujúci prúd (záťažovú skrinku) do pripojení blesku. Lucerna
batérie majú vysoký vnútorný odpor a nepotrebujú ďalší sériový odpor. Oblúkový záblesk na výkonovom transformátore je možné obmedziť, ak sú vinutia transformátora skratované na strane protiľahlej k tým, ktoré prechádzajú cez
Pre presnosť a výkon CT nemusí byť blikanie žiaducim testom, pretože môže dôjsť k stavu zvyškového magnetizmu v jadre CT. Teoreticky môže byť možným dôsledkom nesprávna činnosť relé v dôsledku saturácie CT pri počiatočnom napájaní. Ak je to možné, odporúča sa demagnetizovať jadro po skúške jednosmerným prúdom s použitím vysokého prúdu. Zvyškový tok sa odstráni postupným privádzaním striedavého skúšobného prúdu (budiaci prúd) na primárny vysokoprúdový primár alebo striedavého skúšobného napätia na nízkoprúdový sekundárny prvok (budiace napätie) a nútením CT do saturácie so sekundárnym otvoreným obvodom. Po pomalom znížení množstva AC z bodu nasýtenia na nulu sa zvyškový tok odstráni z jadra (bude demagnetizovaný).