Závod je plný pohonov, zváracích súprav a rádiovej prevádzky. Ako si môžem byť istý, že impulzy, ktoré vidím, pochádzajú z motora?
Potláčanie hluku je základnou zručnosťou pri meraní PD motora. Pred napísaním diagnózy použite aspoň tri nezávislé diskriminátory.
Najprv zmerajte pozadie:Zaznamenajte miesto s vypnutým motorom a pre online testy so snímačom na zdravom referenčnom podávači. Akýkoľvek impulz, ktorý sa objaví na oboch miestach, nie je PD motora.
Závislosť na napätí:Zvyšujte napätie v krokoch a vykreslite amplitúdu proti napätiu. Skutočná PD má definované napätie pri vzniku a zániku a rastie so stresom; väčšina rušení je plochá alebo nepravidelná.
Trojfázové porovnanie:Pravý výboj vinutia je zvyčajne dominantný na jednej fáze. Rušenie spojené cez uzemňovací systém sa objavuje na všetkých troch kanáloch s takmer identickým časovaním - klasický podpis spoločného režimu.
Tvar impulzu v časovej oblasti:Výbojové impulzy sú krátke (nanosekundy) a opakujú sa pri napájacej frekvencii; spínanie tyristora a PWM je periodické s nosičom a možno ho odstrániť hradlovaním synchronizovaným s pohonom.
Frekvencia a polarita:Posuňte šírku meracieho pásma preč od dominantného interferencie a použite pulznú polaritu - PD z void sa obráti s aplikovaným polcyklom, zatiaľ čo kapacitné presluchy nie.
Krížové potvrdenie:Signál videný obomaHFCTa akustický senzor s konzistentným časovým oneskorením je takmer určite vnútorný výboj.